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    智能高效的红绿灯控制方案

    2017-6-14 11:12:46??????点击:
     深圳交警将成立信号控制实验室,红绿灯配时将根据路口的实时车流量进行自适应调整,多个路口的红绿灯将联动控制,电子警察也将更加智能,对多种场景的违法行为进行抓拍。

    红灯设置多少秒? 实时车流量来决定!

    一个红绿灯口等了两轮都过不去,烦躁;一条车道没有电子抓拍就总有车违规,气愤。昨日,记者从市交警局了解到,上述情况将于今年得到有效缓解。深圳交警将成立信号控制实验室,红绿灯配时将根据路口的实时车流量进行自适应调整,多个路口的红绿灯将联动控制,电子警察也将更加智能,对多种场景的违法行为进行抓拍。

    全年优化信号配时53001个次,一季巡查近2万次

    据市交警局科技处监控科副科长刘义介绍,2015年深圳交警对全市2000多个路口红绿灯配时周期及配时方案进行优化。目前,深圳关键交叉口平峰周期小于150秒,夜间小于120秒;次关键路口平峰小于120秒,夜间小于80秒;普通路口平峰小于100秒,夜间小于70秒。开展信号配时优化,共优化信号配时参数53001个次,设置疏解临时方案628次,步伐保持疏解交通121860次。同时,从2015年9月开始投入全市警力,施行了信号交叉口民警包干责任制,开展3个月时间,完成路口PDA巡查19605个次,提出了431条信号配时建议。

    交通信号控制联合实验室借助互联网大数据优化配时

    如何让深圳的红绿灯配时更贴心?深圳交警透露今年将与研究机构、学校、企业等成立联合交通信号控制实验室,首先是借助互联网大数据评估提升主要干道红绿灯的协调能力,减少由于频繁等待红绿灯造成的出行延误。其次,重点研究路口单个红绿灯的自适应控制的算法及实现形式、以及沿线多系统红绿灯之间的区域协调,让单点红绿灯配时更智能,区域红绿灯配合更优化。最后,丰富电子警察的执法功能,测试多场景下的违法抓拍。

    早高峰路口放行力提高9.5%,邀市民献策

    “今年深圳交警还将探索高清视频检测、电警复合检测、互联网大数据与传统线圈微波等技术融合下,实现路口自适应以及信号配时的优化方法。去年在福田区侨香农林、红荔上步等试点路口安装自适应交通信号控制机,路口流量在早高峰期间提高了9.5%,晚高峰期间提高了4.3%,平峰期间提高了6.1%。” 刘义讲道。

    此外,他透露深圳交警将每月举办市民开放日,让市民更直观地了解红绿灯控制管理,并获取市民对红绿灯的意见和建议。

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